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KLX125Cの付属車載工具は貧弱にも程がある。コレでは碌な整備も出来ないし、応急処置にも事欠く事は請け合いである。
だが、、、CEOがTDM900/6SHGで常時携行の工具袋は流石に物が多すぎて重すぎる。
大抵の軽〜中整備に応急処置は可能かも知れないのだが、積載量も限られており、荷を少しでも軽くしておきたいKLX125Cには積みたくも無い。
そこで、、、車載工具をベースに、工具を追加したり置き換えたりする事に。
工具収納ポーチと現状のオフ用携行工具
ポーチはアストロ製ジッパーポーチ（\580/330）
右から、無銘 17mm用コンビレンチ（Fアクスル用）
DRC 22mmタイヤレバーレンチ（Rアクスル用）
元の車載工具 14/17mm両口スパナ（FRアクスルの受け用/他）
ストレート タイヤレバー/ストレート グリップ付きタイヤレバー
ストレート モトレンチ（三分割）
ストレート 薄型両口スパナ10/12mm
元の車載工具 プライヤー
DRC スポークニップル6mm/8mm（必要なのは6mmのみ ミニモト用）
元の車載工具 差し替えドライバー
元の車載工具 プラグレンチ
別車両の車載工具 8/10mm両口スパナ
取りあえず、パンク修理程度を行うにもこの程度の工具は必要と言う事だ。
車載工具の短い14/17mm両口スパナだけでは、アクスルを緩める事もまず「不可能」。リヤは22mmが必要だし、チェーンアジャスターを緩めるにもスパナ12mm×2は必要（ダブルナットの一つはプライヤーで誤魔化すが追加を検討中）
実際、タイヤレバーは二本でも良いと思うが、タイヤ脱着の経験が少ないので予備を持って作業難度を楽に。慣れれば二本にしても良いと思うが、、、、
あと、プライヤーが粗悪過ぎるので、、、最高のクニペックス コブラの150mmか、そこまでいかなくても小型軽量低コストな、小マシな製品に換えておきたい。
KLX125Cでも、コレにプラスしてタイヤチューブ、パンク修理キット＋虫廻しドライバー、軍手、テープ類にタイラップ、応急用医療品少々を携行するようにしている。
2010/09/20
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