最近の機体、ヤマハ発のMT-09を例に取れば、主にETC設置用にフロント側右シュラウド内にデフォルトで二極MT090（AL）の盲腸カプラーと対応するメクラ蓋が配されている。

ので、（新しい）二輪用ETC等をオーダーすれば、カプラーオンで設置可能となっている。

だが、、、何度も記載しているがこのカプラーは異様に着脱がしにくい。しかも奥まった位置のカプラーなら作業性は絶望的である。
「何らかの理由」で着脱の必要があるのなら、盲腸ではなくもう少し手前の中途でハーネスの脱着が可能な構造にしておくべきだ。

で、、、、当方は融通性を放棄する気が皆無なので、奥まった位置にこのカプラーを設置されたTDM900には、もうひと組二極MT090（AL）カプラーを使ってハンドルバー/ブレース位までコネクタを近づけた上で、カプラー自体に溝を穿つ事で対策している。

だが、まあ、、、、防水カプラーは兎に角高コストがネックである。
融通性も防水性も全て放棄出来るのなら、、、、最低限ならギボシ接続。頻繁に着脱するコトも無いし、着脱に時間が掛かるコトも二の次ならばコレで充分。勿論、＋側は被覆から出ないようにメスのギボシにしておくことを忘れないように。「莫迦避け」が必要ならば、−側はオスにしておく事。

多少スマートに着脱したいのなら、廉価品の非防水110カプラーでも使えば良い。勿論防水されていないので中長期的には腐食等に注意は必要だが、グリス塗布でもしておけばそうそう錆びる事はないし、そうなってから磨いたり換装しても良いのだが、、、、

水準以上の質も求めて、なおかつ着脱が容易でしかも低コストな商品は無いのか？という贅沢なオーダーを満たす製品は、実は無くもないのだ。

フジックス　２極防水ハウジング（￥453/）

フジックス　サイトの表示

ネット以外のリアル店舗ならば、ドライバースタンド系二輪館とかにはフジックスの製品は売っていた。そこで目に付いたので買ってみた訳だが、、、、、
多分、090端子のサイズ（※090より細いので恐らく070端子）なのだが、着脱するのに実に形状がよく、、、、ロック部を抑えてそのまま引き抜き易い形状になっており余計なストレスを感じない。
と、いうか、、、、、二極MT090（AL）防水カプラーとかは、「着脱をさせないコト」を主眼において作っているのか？と思うくらい胸糞悪い構造をしているｗ

当方がコレを使っている箇所は、バッテリー直でハーネスを引き回して車体を這わせてステム付近からハンドルブレースまで持ってきてあるワイズギア給電コネクタの、ステム付近である。
ここでハーネスを着脱出来るようにしないと、ハンドルを外したりする整備が異様にやりにくいのだ。

まさか配線を全て外すとか、給電コネクタ自体をハンドルブレースから外すのも論外だしな。

この製品は最初から端子は組まれた状態になっているので、配線を圧着接続＞保護すれば終了である。
このあたりは評価が別れる所だが、当方の手元には090端子以下の極細端子用の水準以上の電工ペンチが無いので、090端子は一応カシメ可能ではあるが、ギリギリ位なので、、、手抜きにはなる。




　　　




低コスト防水コネクタ　　------------------　　　　Ｂ+
通販では一個単位での購入には向かないので、モノタロウが全品〇〇％割引とかのタイミングで、￥3,000の送料無料以上までまとめ買いするのが良いか。
汎用防水カプラーで誤魔化せられる部位に使うのなら費用対効果は著しく高い。 　　　　　　　　　　　　　　　

2015/05/16