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ブレーキレバーは、当方は純正MT-01後期型用セミラジアルに換えたのでMT-01やYZF-R1/R6用セミラジアルブレーキマスター用から選択する。
で、長年折れずに曲がるだけで加熱修正の可能な2000番台粘性アルミの、アントライオン製レバーを愛用していたのだが、、、、、
純正レバーのノッカーだけが必要だったりで無駄も多いコトもあり、今回はZETAの可倒式レバーを選択した。
ZETA パイロットレバー ブレーキ YZF-R1/MT-01用 ZE61-1610（\8,190/）
ZETA パイロットレバー クラッチ XJ6用 ZE61-2410（\8,190/）
実のトコロ、オーダーミスで本当は「ショートレバー」のパイロットレバーではなく下記「フライトレバー」をオーダーしたつもりだった。
まあ、、、1cm程度の僅かなショートレバーだったので何とか対応可能だとは思うのだが、、、、、、。
ZETA フライトレバー ブレーキ YZF-R6/MT-01用 ZE60-3610（\11,550/）
ZETA フライトレバー クラッチ XJ6用 ZE60-5210（\8,820/）
両方共20段階も調整機能があり、質感もまあ悪くはないのだが、レバーは「常時可倒式」ではなく転倒等の衝撃時に上か下に強い力が掛かると、初めて肉抜きしてある部位が潰れることで可倒する構造である。
流石に使ってみないと判らないが、下が潰れた場合は重力で垂れてしまいかねないのでそのままでは使用しにくいとは思われる。
可倒部より先だけの消耗品設定もあるので換えてしまえば良いのだが。
あと、いっその事先に上のクラッシャブル部を潰しておく等もアリかも知れない。
2013/02/10
ブレーキ側
クラッチ側 クラッチ側のみはゴム製レバーラップを装着（ブレーキレバー側に装着すると当方にはブレーキに違和感が出るので）
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