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XJ6Sは、あくまでも業務専用機として用いるので、バイク便用大型FRPボックスの装着が大前提である。
実際、XJ6系は、リヤが超ショートで荷の積載のコトなど一切考えていない全く実用性に欠ける頭のイカれた理解不能な構造をしている。
デフォだと荷掛け用のフックポイントすら無いので、変な縁取りのようなグラブレールにバンドを通して云々するしか無い。
で、製品を比較した結果、、、、純正OPのリヤキャリアが一番リヤを延長してあって構造的にも耐荷重的にも優れていると判断して選択した。
EUヤマハ純正OP リヤキャリア ブラック 20S-W0736-10-00（\19,740/）
コレも同様に、購入店YSPでのオーダー＋お任せ取り付けである。グラブレール+縁取り構造のグラブレール部のみを外し、それと入れ替えて本体を取り付けシートレールパイプに金具を咬まして
サブアームを入れて補強してある構造だ。
スタイル的にも、リヤの寸詰り感がかなりマシになり機体が締まって見えるのでまあ悪くはないだろう。
ちなみに常人がコレに純正OPのトップケース（＝GIVIのモノロック系ケース）や別途オーダーや継承持ち越しのモノロックケースの取り付けは可能なのだが、、、、純正トップケースをオーダーしてない場合、モノロックケース取り付け用の「爪」を別途オーダーの必要がある。（純正トップケースには爪が付属している）
EUヤマハ純正OP トップケース用フック＆ネジ YMD-9Z835-Y0-00（\1,449+送料）
6SHGの場合は、リヤキャリアが何とか6年/約337,000km+耐えてくれたので良かったのだが、、、、今回はどうだろうか？
2013/02/10
後部 基本的に無彩色で合わせてある
このキャリアにはセンタースタンドをかける際の持ち手用溝が穿たれている ココくらいしか持ち手無し
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追記 １ モノロックケース導入とトップケース用フック＆ネジについて
副業のバイク便従事が殆ど軽貨物配送になってしまったので、、、、、
XJ6Sを道楽用にも用いるべくGIVIのモノロックケースをオーダーした。
GIVI B47 BMLD（\33,600/23,336）
小さい方のモノロック系で一番大きい部類のケースがこのB47だと思われ。カラーは未塗装白で、一応機体色と統一してみた。
年数経過他により、現在では上記
EUヤマハ純正OP トップケース用フック＆ネジ ＜YMD-9Z835-Y0-00＞は、「普通には調達不能」になっている。
YSPでもオーダー不能になっているし、検索しても殆どヒットしないし、フツーには購入するルートがない。
上記リンク先の「Amazon内のユーロネットダイレクト」を利用するか、直でユーロネットダイレクトを利用するのが手っ取り早いと思われ。後者の場合は何かの序にオーダしないと無駄が多すぎるので、単体の場合は前者が良いだろう。現在、商品+送料で￥2,000前後
2014/03/05
ちなみにこの画像は金属キャリアに汎用ブラケットを無理やり取り付けての暫定状態ｗ
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