今回、KLX125Cをオーダーする際に以前にはやった事の無い追加オーダーをRBに出しておいた。

それが、シートの加工だ。CEOはハイトが176cmあり、シート高では難儀した事は無いのだが、、、
今回、オフ車の細身のシートでの長時間走行はキツイか？と考えたので、最初からシートに低反発素材を利用しておく事にしたのだ。

コスト的には＋\10,000で、時間は一週間弱と云ったトコロか。

効果は、、、、厚みのある中央部より前側に使用されているようで、そのあたりを殴っても殆ど打撃は吸収されてしまう。腰を下ろすと柔らかく感じる。
しかし、まだCEOはどこに腰を下ろしてどういう姿勢を取るのが良いのか？を模索中でもあるので疲労低減等に効いているのかは、はっきりとは分からない。

まあ、、、使用用途等にも依ると思うので、割と長距離走るとかの方ならこういう手もあると理解しておくと良いだろう。

2010/03/18

追記　　効果

現在まで使用してみて、長距離走行時にかなり効果があると思われである。

移動距離が多い仁ならば、この手はおススメできるだろう。

2010/07/20

追記　２

長距離ツーリング時には絶大な効果を発揮するシートの低反発素材使用加工だが、 体重移動や姿勢変化等のアクションには「全く不適」である。

CEOならオフをメインにする際には予備のノーマルシートに戻せば良いだけだが、、、、、、

使用用途を考慮して、充分にメリットとデメリットを比較してから試みるのが良いだろう。

2011/05/08