今なら KLX125C用　ZETA　EDスキッドプレート とかの設定もあるのだが、、、、、
数日の差でヤフオク出品モノのKLX140用USA製スキッドプレート（ricochet製）をオーダーする事になった。（\10000+700）
一応ではあるが、角が若干鋭い感触があったので角をやすりで削ってはおいた。

問題なく適合はしたのだが、前を留める金具二つが足りず、水道管用ホルダーで代用する事に。

あと、後方の金具に溶接されているナットのネジ山が逝かれていてタップを立て直し。
さらに、、後ろのボルトにはトルクスT-30が使われていた。手持ちのビットにあったので良かったが。

流石オークション、流石US製ってトコか。
兎も角臨機応変創意工夫で何とか、、、、

2010/03/14



前は水道管用（苦笑）

追記　　　取り付け金具流用

先日、登坂中に岩にヒットした際に、スキッドプレートが後方にずれてシフトペダルが機能しなくなった。

コレを機に、テキトーに対策してあった金具を、マトモな構造の品に換えるコトにした。
例によって弊社リンク先GHOST　GAREGEのGHOST氏にアレコレ助言を戴く序に部品のオーダーを行なった。

ricochet製の純正部品は流石に国内正規輸入されていないと思われだったので、ZETAのKLX125C用スキッドプレートの補修部品としての取り付け金具を二個オーダーした。
＞ZE55-2220用　金具（\840/756×2）

当方のricochet製スキッドプレートにはZETA製とは異なり、前側には取り付け金具の高さを稼ぐためかアルミのカラーが溶接されている。コレをスロットタガネで打撃を与えて取り外してバリを落としてから組み付けた。

アンダーフレームからの距離自体はそう変わらないので、予想どおり問題なく取り付け可能だった。
以前より数段強固に取り付けられたので、衝撃を受けても簡単にずれたりすることは無くなると思われる。

2012/05/23


違和感の無い強固な取り付け