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積算距離1,000kmを超え、概ね問題ないレベルまで扱えるようになったと思われるので、1,600kmまでは慣らし運転は延長するが「偽装初心者」標章は放棄して遠出してみた。
最初に阪神高速東大阪線に上がったトコロで事故大渋滞。環状から湾岸に逃げて西へ。
明石＞加古川東で再度事故大渋滞
側車付き機はひたすら忍耐 油温は90度前半まで上昇
龍野付近から下道に
R179で北西へ。途中、デッドエンドへ敢えて進路変更 433号で未開通端へ。
そこで、行き止まり表示のあるフラットダートがあったので、実験も兼ねて突っ込んでみた。
1km位行って、引き返せる余地のあるトコロでＵターンω
平地舗装路なら比較的旋回半径が小さく取れる側車付き機も、流石にダートではバックギアのお世話になって数度切り返して何とか、のレベル。
画像はそのターン直後の撮影。
154号～72号で北上し、三室の滝～三室高原で再度デッドエンド、、、、と思っていたら、舗装林道で峠越えが可能だった。R29に抜け、鳥取市内。
R178～豊岡市内に抜け、円山川右岸道路、、、、とまたもや事故大渋滞
数分待って、あまりの流れの悪さに側車付き機お得意のＵターンして、左岸に逃げたω
あとは和田山から北近畿豊岡道～春日から高速で中国池田で帰還。久しぶりに日付変更直前の帰宅。
ファイル
ファイル： DSC_0002.JPG
日付： 2016/06/11 13:51:30.9
ワールドタイム： UTC+9, 夏時間の設定：しない
画質モード： Jpeg Fine (8-bit)
画像サイズ： L (3872 x 2592)
画像コメント：
カメラ
モデル名： Nikon D60
レンズ： 35mm F/1.8G
焦点距離： 35mm
フォーカスモード： マニュアル(M)
AFエリアモード：
手ブレ補正：
AF微調節：
露出
絞り値： F/2
シャッタースピード： 1/2000秒
露出モード： マニュアル
露出補正： -0.7段
露出調節：
測光モード： マルチパターン測光
撮像感度： ISO 100
フラッシュ
シンクロモード：
発光モード：
調光補正：
画像設定
ホワイトバランス： オート, 0, 0
色空間： sRGB
高感度ノイズ低減： しない
長秒時ノイズ低減： しない
アクティブD-ライティング： オート
画像真正性検証機能：
仕上がり設定
仕上がり設定： 標準
カラー設定： モードⅢa (sRGB)
階調補正： オート
色合い調整： 0°
彩度設定： オート
輪郭強調： オート
GPS
緯度：
経度：
高度：
画像方向：
時刻(UTC)：
2016/06/12
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