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追記 等速ジョイントと不等速な自在接手
掲示板で少し書いたが…新型ドライブシャフトは、FF車とかで使われている等速ジョイントドライブシャフトのようだ
従来型の自在接手二個一組のドライブシャフトは…不等速なのだと 細かい説明は各自検索した方が良いが、自在接手式だと、二つの自在接手が同じ位相角の場合以外は不等速なのだと
分かったような分からないような話だが、要は完全な等速ではない為勘合部にストレスがかかり続け、ヒューズ的に敢えて弱くしている側、ドライブシャフトのスプラインが磨滅するのが定番
コレが改善された、という話
2024/04/05
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