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ウラルの弱点として、空冷E/Gでオイルクーラー無しの為オーバーヒート対策が必要な点が挙げられる。
で、現状把握の為油温計を取り付けてみた。
デイトナ アクアプローバ HGテンプメーター（￥9,504/6,605）
デイトナ オイルテンプ用センサーフィッティング M14/P1.5（￥1,404/1,212）
コレをオイルパンドレンボルトと換え、中心にセンサーを取り付け、配線はスパイラルチューブやコルゲートチューブで保護し、エキパイ等や可動部に接触しないようにタイラップで留めて、任意の位置に。
本体は箕浦スペースマウントでハンドルブレースに配する予定だが、ブレース未着の為ハンドルバーに暫定的に取り付け。
アルミ板でも良いのだが、ユピテルのドライブレコーダーマウントブラケットが目についたので、廃物利用でソレをボルト留めし、ベルクロテープで取り付け。
配線は、プラスマイナスはバッテリーを指定している。が、バッテリー端子を云々するのは異様に面倒臭いので、、、
バッテリー直の給電ソケットのハーネスから分岐させた。コレは常時機能する時計に使用する。ウラルには時計が無い為実に便利。
ON時に機能するACC電源は、ETCのハーネスから予め分岐させてあったプラス線を利用。時計機能を使わないのならACCとボディアースでも良いのだろうが、、、、、
あと、電圧計機能もあるのでバッテリーの状況把握にも使用出来る。FI機には一応、充電系統警告灯（左下）も装備されており、オルタネーター等の故障は判るのだが、あって損はない。
警告機能もあり温度設定可能なので、ベタに120度にしておく。本当はオイルクーラーを早急に取り付けたいのだが。
2016/05/30
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