先日、引っ越し先のガレージをようっやっと整理しようとして、頭から突っ込んでいるウラルのリヤあたりを見ていると、、、、、

ファイナルギアカバーの下部のセルフロックナットが、スタッドボルトごと緩んできており、右サイレンサーに当たって止まっていた。
よく確認してみると、上部二個のセルフロックナットも10�o以上緩んでいた。


コレは締めこんだ後だが、画像中央のセルフロックナット/スタッドボルトが完全に緩んでいた

後部のギアケースのみを締結しているHEXキャップボルトは緩んでいなかった。機体とファイナルギアケースを共締めしている３つが完全に緩んでいた訳で、、、、オイルもスティックに付かないレベルまで抜けていたし、ガスケットシートが上部ではみ出していた、、、、、


はみ出しているガスケットシート　　画像左右のセルフロックナット二個が緩んでいた

ホンダ販売門真に連絡して状況を説明。ギアオイルを入れすぎたりすると圧が掛かってオイル漏れをした事例はあるとの事だが。入れすぎた憶えは無いし、オイル漏れとか言うレベルじゃないのだが、、、、、、、、、、
いずれにしても、保障クレーム対応で現在部品入荷待ち。
致命的事例でも無いし、摂津國門真まで転がす程度ならギアオイル入れてコーキングでも塗っておけば耐えるだろう。

スタッドボルトが抜けてくるのは実にアレだが、、、、、、、、

2016/11/07

追記　　１　　　　ファイナルギアケースASSYごと換装での対処

昨日、積車っつーか本田販売門真の大将がライトエーストラックに積んで納車に。

結局、患部丸ごと新品ASSY交換での対処となった。まあ、有難いと言えば有難い。
だが、現時点では「原因」が判明しないというコトでもある訳で。オーナーや販売店側での不具合情報や具体的対処法の蓄積は為されないというデメリットもある、か、、、、、
ウラルは毎年改良点がいくつかあるし、本部で不具合をフィードバックして一応真面目に対処している、、、と思いたいω

兎も角、この件は一応解決を見た

2016/12/08