項目

諸元

モデルコード

4S81(欧州）　FZ6-SHG
5S51(欧州）　FZ6-NHG

寸法

全長

2,095ｍｍ

全幅

FZ6-SHG 750ｍｍ
FZ6-NHG 755ｍｍ

全高

FZ6-SHG 1,210ｍｍ
FZ6-NHG 1,085ｍｍ

シート高

795mm

ホイールベース

1,440ｍｍ

最低地上高

145ｍｍ

最小旋回半径

2,800ｍｍ

重量

ウェット重量 （オイル＋満タン フュエルタンク）

FZ6-SHG　２０７ｋｇ
FZ6-NHG　２０１ｋｇ

ドライ重量 （オイル、フュエルを除く）

FZ6-SHG　１８６ｋｇ
FZ6-NHG　１８０ｋｇ

最大積載重量 (荷物、乗員、装備の合計）

FZ6-SHG　１９０ｋｇ
FZ6-NHG　１９６ｋｇ

エンジン

エンジンタイプ

水冷 ４ストローク ＤＯＨＣ

排気量

６００ｃｃ

気筒配列

前傾並列４気筒

ボア×ストローク

65.5×44.5mm

圧縮比

12.2:1

アイドリング回転数

1,250〜1,350r/min

アイドリング時吸い込み圧

２９．０ｋＰａ（２１８ｍｍＨｇ）

水温

９５−１０５℃

油温

７５−８５℃

標準圧縮力（海抜０ｍ時）

１,５５０ｋＰａ（１５，５ｋｇ/ｃ�u）４００r/min時

始動方式

セルスターター

燃料

推奨燃料

無鉛レギュラーガソリン

*91オクタン以上推奨の為、状況に応じハイオク使用も考慮したほうが良い。

燃料タンク容量（予備も含む）

１９．４Ｌ

予備

３，６Ｌ

エンジンオイル

潤滑方法

ウェットサンプ

推奨オイル

ＳＡＥ１０ｗ３０、ＳＡＥ１０ｗ４０、ＳＡＥ１５ｗ４０、ＳＡＥ２０ｗ４０若しくはＳＡＥ２０ｗ５０

推奨オイルグレード

ＡＰＩ　ＳＧまたはそれ以上、ＪＡＳＯ標準ＭＡ

エンジンオイル総量

３，４Ｌ

オイルフィルタ無交換時

２，５Ｌ

オイルフィルタ交換時

２，８Ｌ

オイル圧（運転時）

２４０ｋＰａ　6,600r/min時（２，４ｋｇ/ｃ�u　6,600r/min時）

リリーフバルブ開放圧

４５０〜５５０ｋＰａ（４，５〜５，５ｋｇ/ｃ�u）

オイルフィルタ

オイルフィルタタイプ

カートリッジ（ろ紙）

バイパスバルブ開放圧

８０〜１２０ｋＰａ（０，８〜１，２ｋｇ/ｃ�u）

オイルポンプ

オイルポンプタイプ

トロコイド

インナーローターとアウターローター先端間の空き

０，０３〜０，０９ｍｍ

アウターローターとオイルポンプハウジング間の空き

０，０３〜０，０８ｍｍ

圧力点検点

メインギャラリー

冷却機構

ラジエター全経路容量

２，０Ｌ

ラジエター容量

０，６Ｌ

ラジエターキャップ開放圧

９３〜１２３ｋＰａ（０，９３〜１，２３ｋｇ/ｃ�u）

ラジエターコア　幅

３００ｍｍ

高さ

１８８ｍｍ

奥行き

２４ｍｍ

クーラントリザーバー容量

０，２５Ｌ

ウオーターポンプ　タイプ

シングルサクション遠心ポンプ

減速比

８６/４４×３１/３１（１.９５５)

インペラシャフトの傾き限界値

限界　０，１５ｍｍ

スパークプラグ　モデル（製作元）

ＣＲ９ＥＫ（ＮＧＫ）×４

プラグギャップ

０，６〜０，７ｍｍ

クラッチ

クラッチ形式

湿式多板

クラッチ方式

アウタープル、ラックおよびピニオンプル

クラッチリリース方式操作

ケーブル

操作

左手操作

クラッチケーブルの遊び（クラッチレバーの先）

１０〜１５ｍｍ

フリクションプレート
厚さ

２，９２〜３，０８ｍｍ　限界２，８０ｍｍ

プレート枚数

６

フリクションプレート
厚さ

２，９２〜３，０８ｍｍ　限界２，８０ｍｍ

プレート枚数

２

クラッチプレート
厚さ

１，９〜２，１ｍｍ

プレート枚数

７

最大歪み幅

限界　０，１ｍｍ

クラッチプレート
厚さ

２，２〜２，４ｍｍ

プレート枚数

１

最大歪み幅

限界　０，１ｍｍ

クラッチスプリング
自由長/限度

５５ｍｍ/５２．３ｍｍ

数

６

トランスミッション

トランスミッションタイプ

コンスタントメッシュ　６速

一次減速機構

スパーギヤ

一次減速比

８６/４４（１．９５５）

二次減速機構

チェーンドライブ

二次減速比

４６/１６（２．８７５）

操作

左足操作

ギヤ比
１stギヤ

３７/１３（２．８４６）

２ndギヤ

３７/１９（１．９４７）

３rdギヤ

２８/１８（１．５５６）

４ndギヤ

３２/２４（１．３３３）

５thギヤ

２５/２１（１．１９０）

６thギヤ

２６/２４（１．０８３）

最大メインアクスルずれ値

限界　０．０２ｍｍ

最大ドライブアクスルずれ値

限界　０．０２ｍｍ

シフトメカニズム

シフトメカニズム方式

シフトドラム

最大シフトフォークガイドバー曲がり限度

限界　０，０５ｍｍ

シフトフォーク厚さ

５．７６−５．８９ｍｍ

エアフィルタータイプ

オイル付ペーパーエレメント

フュエルポンプ

ポンプタイプ

電気式

モデル（製作元）

５ＶＸ（ＤＥＮＳＯ)

吐出圧

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇ/ｃ�u）

最大消費電力

５．５Ａ

フューエルインジェクター

モデル（製作元）×数

０２９０（ＤＥＮＳＯ）×４

スロットルボディ

モデル（製作元）×数

３６ＥＩＤＷ-Ｂ１（ＭＩＫＵＮＩ）×１

ＩＤマーク

５ＶＸ１　０３

スロットルバルブサイズ

＃５０

スロットルケーブル遊び値（スロットルグリップ縁）

３〜５ｍｍ

フレーム

フレームタイプ

ダイヤモンド

キャスター角

２５°

トレール

９７．５ｍｍ

フロントホイール

ホイールタイプ

キャストホイール

リム
サイズ

１７Ｍ/Ｃ×ＭＴ３．５０

材質

アルミニウム

ホイールトラベル

１３０ｍｍ

ホイールのずれ
縦方向

限界　１ｍｍ

横方向

限界　０．５ｍｍ

リヤホイール

ホイールタイプ

キャストホイール

リム
サイズ

１７Ｍ/Ｃ×ＭＴ５．５０

材質

アルミニウム

ホイールトラベル

１３０ｍｍ

ホイールのずれ
縦方向

限界　１ｍｍ

横方向

限界　０．５ｍｍ

フロントタイヤ

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１２０/７０ＺＲ１７Ｍ/Ｃ（５８Ｗ）

モデル（製作元）

Ｄ２５２Ｆ（ＤＵＮＬＯＰ）
ＢＴ０２０Ｆ ＧＧ（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２２５ｋＰａ（２，２５ｋｇｆ/ｃ�u、２，２５ｂａｒ）

９０〜２０１ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

高速走行時

２２５ｋＰａ（２，２５ｋｇｆ/ｃ�u、２，２５ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

リヤタイヤ

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１８０/５５ＺＲ１７Ｍ/Ｃ（７３Ｗ）

モデル（製作元）

Ｄ２５２（ＤＵＮＬＯＰ）
ＢＴ０２０Ｒ ＧＧ（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

９０〜２０１ｋｇ

２９０ｋＰａ（２，９ｋｇｆ/ｃ�u、２，９ｂａｒ）

高速走行時

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

フロントブレーキ

ブレーキタイプ

ダブルディスク

操作

右手

推奨フルード

ＤＯＴ４

ブレーキディスク
径×厚さ

２９８×５ｍｍ

最低厚み限界値

限界　４．５ｍｍ

最大歪み限界値

限界０．１ｍｍ

ブレーキパッドライニング幅

４．５ｍｍ　限界０．５ｍｍ

マスターシリンダー内径

１６ｍｍ

キャリパーシリンダー内径

３０．２ｍｍ及２７ｍｍ

リヤブレーキ

ブレーキタイプ

シングルディスク

操作

右足

ブレーキペダルポジション（フットレストからの距離）

２５．８ｍｍ

推奨フルード

ＤＯＴ４

ブレーキディスク
径×厚さ

２４５×５ｍｍ

最低厚み限界値

限界　４．５ｍｍ

最大歪み限界値

限界０．１５ｍｍ

ブレーキパッドライニング幅

６ｍｍ　限界１ｍｍ

マスターシリンダー内径

１２．７ｍｍ

キャリパーシリンダー内径

３８．１ｍｍ/tr>

ステアリング

ステアリングベアリング型式

リテーナー付スチールボールベアリング（アンギュラーベアリング）

ロック位置からロック位置の角度

左右共３５．０°

フロントサスペンション

サスペンション型式

テレスコピックフォーク

フロントフォーク型式

コイルスプリング/オイルダンパー

フロントフォーク行程

１３０ｍｍ

スプリング
自由長/限界

３５４．０ｍｍ/３４７ｍｍ

スペーサーの長さ

１３１．５ｍｍ

取り付け長

３４７．０ｍｍ

スプリングレート（Ｋ１）

７．４Ｎ/ｍｍ（０．７５ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングレート（Ｋ２）

１１．８Ｎ/ｍｍ（１．２ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングストローク（Ｋ１）

０〜７０ｍｍ

スプリングストローク（Ｋ２）

７０〜１３０ｍｍ

インナーチューブ外径

４３ｍｍ

インナーチューブ曲がり限度

０．２ｍｍ

フォークオイル
推奨オイル

サスペンションオイル”０１”及同等品

量（左右共）

４６７ｃｃ

レベル（フォークスプリング無しでインナーチューブ最圧縮時インナーチューブ頂より）

１３４ｍｍ

リヤサスペンション

サスペンション型式

スイングアーム（モノクロス）

リヤショックアブゾーバーＡＳＳＹ型式

コイルスプリング/ガス-オイルダンパー

リヤショックアブゾーバーＡＳＳＹ行程

５０ｍｍ

スプリング
自由長

１８５ｍｍ

取り付け長

１７２ｍｍ

スプリングレート（Ｋ１）

１２７．４Ｎ/ｍｍ（１２．９９ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングストローク（Ｋ１）

０〜５０ｍｍ

任意のスプリング使用

不可

標準スプリングプリロードガス-エア圧

１，２００ｋＰａ（１２kgf/c�u）

スプリングプリロード調整値
最弱

１

標準

３

最強

７

スイングアーム

遊び（スイングアームの先の値）
放射方向

限界　１ｍｍ

横軸方向

限界　１ｍｍ

ドライブチェーン

モデル（製作元）

５０Ｖ４（ＤＡＩＤＯ）

リンク数

１１８

ドライブチェーンたるみ値

４５〜５５ｍｍ

最長１５リンク限界値

２３９．３ｍｍ

システム電圧

１２Ｖ

点火システム

点火システム型式

トランジスタコイル点火（デジタル）

点火タイミング

５°ＢＴＤＣ 1,300r/min時

エンジンコントロールユニット

モデル（製作元）

ＦＵＡ００１５（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）

イグニッションコイル

モデル（製作元）

Ｊ０３８３（ＤＥＮＳＯ）

最小点火火花ギャップ

６ｍｍ

一次コイル抵抗値

１．５３〜２．０７Ω、２０℃

ニ次コイル抵抗値

１２〜１８ｋΩ、２０℃

点火プラグキャップ

材質

樹脂

抵抗

１０ｋΩ

ＡＣマグニト

モデル（製作元）

Ｆ５ＶＸ（ＭＯＲＩＣ）

標準発電量

１４Ｖ/３１０Ｗ 5,000r/min時

スターターコイル抵抗値

０．２２〜０．３４Ω ２０℃

レクチファイヤ/レギュレーター

レギュレーター型式

半導体短路

モデル（製作元）

ＳＨ７１９ＡＡ（ＳＨＩＮＤＥＮＧＥＮ）

無負荷調整電圧値

１４．１〜１４．９Ｖ

レクチファイヤ容力

２５．０Ａ

耐電圧値

２４０Ｖ

バッテリー

バッテリー型式

ＧＴ１２-Ｂ４

バッテリー電圧/容力

１２Ｖ/１０ＡＨ

ヘッドライト型式

ハロゲンバルブ

バルブ（電圧/ワット数×数）

ヘッドライト

１２Ｖ６０Ｗ/５５Ｗ×１

マーカーライト

FZ6-SHG　１２Ｖ５Ｗ×２
FZ6-NHG　１２Ｖ５Ｗ×１

テール/ブレーキランプ

１２Ｖ５Ｗ/２１Ｗ×１

ターンシグナルライト

１２Ｖ１０Ｗ×４

ライセンスプレートライト

１２Ｖ５Ｗ×１

メーターランプ

ＬＥＤ

インジケーターライト

ニュートラルインジケーター

ＬＥＤ

ハイビームインジケーター

ＬＥＤ

オイルレベル警告灯

ＬＥＤ

ターンシグナルインジケーター

ＬＥＤ

水温警告灯

ＬＥＤ

エンジン警告灯

ＬＥＤ

イモビライザー表示灯

ＬＥＤ

電気式始動システム

システム型式

コンスタントメッシュ

スターターモーター
モデル（製造元）

ＳＭ-１４（ＭＩＴＳＵＢＡ）

出力

０．６ｋＷ

ブラシ
全長

１０．０ｍｍ　限界３．５ｍｍ

スプリング力

７．１６〜９．５２Ｎ（７３０〜９７１　ｇｆ）

アマチュアコイル抵抗値

０．００１２〜０．００２２Ω

整流子径

２８ｍｍ　限界２７ｍｍ

雲母アンダーカット

０．７ｍｍ

スターターリレー

モデル（製作元）

ＭＳ５Ｆ-４４１（ＪＩＤＥＣＯ）

アンペア数

１８０Ａ

コイル抵抗

４．１８〜４．６２Ω２０℃

ホーン

ホーン型式

プレーン

モデル（製作元）×数

ＨＦ-１２（ＮＩＫＫＯ）×１

最大アンペア数

３Ａ

コイル抵抗値

１．０１〜１．１１Ω

性能

１０５−１１８ｄＢ/２ｍ

ターンシグナルリレー

リレー型式

フルトランジスタ

モデル（製作元）

ＦＥ２１８ＢＨ（ＤＥＮＳＯ）

自動キャンセル装置組み込み

無し

ターンシグナル点滅速度

７５〜９５回/分

ワット数

１０Ｗ×２＋３．４Ｗ

オイルレベル警告灯

モデル（製作元）

５ＶＸ（ＳＯＭＩＣ　ＩＳＨＩＫＡＷＡ）

フュエルゲージ

モデル（製作元）

５ＶＸ（ＤＥＮＳＯ）

センダーユニット抵抗（満タン）

１９．０〜２１．０Ω

センダーユニット抵抗（空）

１３９．０〜１４１．０Ω

スターティングサーキットカットオフリレー

モデル（製作元）

Ｇ８Ｒ−３０Ｙ-Ｖ３（ＯＭＲＯＮ）

コイル抵抗

１６２−１９８Ω

ラジエターファンモーターリレー

モデル（製作元）

ＡＣＭ３３２１１Ｍ０５（ＭＡＴＳＵＳＨＩＴＡ）

コイル抵抗

８６．４−１０５．６Ω

ヘッドライトリレー

モデル（製作元）

ＡＣＭ３３２１１Ｍ０５（ＭＡＴＳＵＳＨＩＴＡ）

コイル抵抗

８６．４−１０５．６Ω

フューエルインジェクションシステムリレー

モデル（製作元）

Ｇ８Ｒ−３０Ｙ-Ｒ（ＯＭＲＯＮ）

コイル抵抗

１６２−１９８Ω

サーモユニット

モデル（製作元）

８ＣＣ（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）

コイル抵抗

２９０−３５４Ω、８０℃

ヒューズ

メインヒューズ

３０Ａ

ヘッドライトヒューズ

２０Ａ

テールライトヒューズ

１０Ａ

シグナルシステムヒューズ

１０Ａ

イグニッションヒューズ

１０Ａ

ラジエターファンヒューズ

２０Ａ

フューエルインジェクションシステムヒューズ

１０Ａ

バックアップヒューズ

１０Ａ

予備ヒューズ

３０Ａ　２０Ａ　１０Ａ