時偶セルモーターが廻らなくなる事象が発生し、先日 スターターサーキットカットオフリレーを換えたのだが、どうやらセルモーターのブラシの消耗が原因だった。

セルをバラして確認を取るのも部品調達も煩雑なので、今回は部品取り予備E/Gからセルモーターごと入れ替えることに。



工具等
3/4/5mmHEXレンチorソケット
10mmソケット/ラチェット/エクステンションバー
各径のホースプライヤー（あれば）
プラハンマー/当て木等

手順
まず、シートとインナーパネル左右を外す。（4mmHEX×4）



タンクを前ヒンジで上げ、カプラー×２、ブリーザーホース、ドレンホースを外し、フュエルホースを外し 、タンク後部のボルト（10mm」を抜き、タンクを下ろす。

エアクリーナーボックスを外し（10mm×2　4mmHEX×4　ホース類多数）、スロットルボディを外す（ケーブル他は外さなくてもアクセス可　HEX3mm×4とE/G背面につながるカプラーのみで良い）。

上からセルモーター固定ボルトを外す。（8mm×2）ケーブルはスターターリレーに繋がっているのでそちら側のボルトも外しておく。（8mm）

プラハン等でセルモーターに軽く打撃を与えて、一度機体中心側に打ち抜き、車体左側のケーブル等を避けてセルモーターを引っ張り出す。

セルモーターASSYごと換装するのならば逆の手順で終了だが、普通はセルモーターを分解してブラシだけの換装になる。

ミツバのセルモータには何故か7mmのボルトが使われている。必要トルクも緩く粗悪品でも良いのでセットか何かの7mmソケットを用意しておくこと。

内部のコンミテーター（大きな軸状ブツ）が汚れていたら600番のサンドペーパーで磨く。要Ｏリング全換装。ブラシを入れ替えてベアリングに給脂して元に戻して終了。爪の位置（ボルト穴合わせ）を合わせて組むこと。締め付けトルクは3.4N



参考

4WP-81801-00 ブラシ　セット　　　（\3,927/）
1FK-81847-00 Ｏ−リング（E/G勘合部）（\168/）
4WP-81844-00 Ｏ−リング（セルモーター胴体）（\1,029/）×2

5EB-81890-00 セルモーターＡＳＳＹ （\25,515/）


2011/12/03