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6SHGが約205,000㎞でステーターコイル（ジェネレーター）がショートした。ので、今回はDIYで換装する事に。
必要部品等
5VX-15451-01 ガスケット クランクケースカバー（\488/）
5VX-81410-00 ステーターASSY (\25,725/)※（予備E/Gより部品取り）
工具等
液体ガスケット（スリーボンド1215or互換品）
ネジロック
接点復活剤
パーツクリーナー
オイルストーン
スクレーパー
ラスペネ等潤滑剤（オイルストーン用）
ガスケットリムーバー
ウエス
新聞紙等
4/5mmロングHEXレンチソケット
トルクスT-30 ビット/ソケット
トルクレンチ
ラチェット/Ｔハンドル等
手順
まず、センタースタンドを掛けておき、オイルが少々こぼれても問題無いように養生する。
インナーフェンダー左右を外し（4mmHEX×4）、タンク前のボルトを外し（5mmHEX×2）タンクを上げて、車体中央部付近にあるハーネス部のゴムカバー内のカプラーを探し出し、取り外す。
クランクケースカバー上部から出ているリード線を辿っていけば容易に探し出せる。
ステータASSYのカプラー
クランクケースカバーのボルト（5mmHEX×9）を外し、ステータASSYごとカバーを外す。この際、ケースとカバーの間に入っているダウエルピン×2をキチンと確保しておく事。
カバーからステーターASSYを取り外す。（トルクスT-30×3 +1）
クランクケース本体と、カバーの双方から貼りついているガスケットを「キチンと」落とす。
（大した面積でも無いが、今回は実験として先にガスケットリムーバー（ケミカル）を使ってみた）
普通なら、パーツクリーナーで清掃し、スクレーパーで掻き落とし、最後はオイルストーンで仕上げる。
新品のステータASSYを組み付ける。ボルトにはネジロックを使用。トルクは10Nm
リード線グロメット部には液体ガスケットを塗布して組み付けておく。
カバーにガスケットシートとダウエルピンを乗せ、クランクケースに組み付ける。セルモーターとの間にあるギア/シャフトは浮動し易いので、先にキチンと整列している事を確認しておく。
仮組みが出来たら、先にボルトを全て軽く廻して入れておき、対角線状に締め込んでいく。最後はトルクレンチを使う事。（12Nm）
エンジンがキチンと始動し、警告灯が消えるのを確認してオイル漏れ等無い事を確認後、各部を元に戻して終了。
クランクケースカバーを外した状態
2010/09/04
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