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6SHGも積算距離が200,000㎞弱になったので、冷却系ホースを全部換装する事に。
6SHGは熱的にかなり厳しいのだが、5LVとは異なり冷却ホースの膨張崩壊等のトラブルは無い。
とはいえ、キチンと換えておく事に。
必要部品等
4S8-12579-00 ホース４ （\1,638/） ※ラジエター右下～ウォーターポンプ中央
4S8-12589-00 ホース６ （\767/） ※ラジエター左下～オイルクーラー上
5VX-1243A-00 ホース１ （\599/） ※スロットルボディ後方補器下側～エンジン後部右
5VX-1243E-00 ホース２ (\945/） ※ラジエター右/上側～スロットルボディ後方補器上側
5VX-1244G-00 ホース４ （\1,134/）※ラジエター右/下側～ウォーターポンプ上
4S8-12578-00 ホース３ (\1,533/) ※ラジエター左上～サーモスタットケース
90445-081F2 ホース（Ｌ２００） (\189/) ※リザーバータンクブリーザー
90445-08025 ホース (\830/) ※リザーバータンク～ラジエターキャップ下
5SL-12410-00 サーモスタット（バイメタル） （\2,804/）※今回未交換
1B3-12462-00 ラジエターキャップ（\1,586/）
4NK-12579-00 ホース４（\315/） ※ウォーターポンプ下～Ｌパイプ
5EB-12577-01 ホース２（\809/） ※Ｌパイプ～エンジン前部ジョイント
5SL-12588-01 ホース５（\189/） ※Ｌパイプ～オイルクーラー
93210-46001 Ｏリング（\105/) ※前部ジョイント用Ｏリング 今回未交換
冷却液（50％） 2.25L (汎用品）
ドレンボルトガスケット※市販品銅ワッシャで充分 90430-06014 （\58）×１
ラチェット/4/5mmHEXソケット
8/10mmソケット
ホースプラッカー
＋"1ドライバー（6mmソケット+ユニバーサルジョイント）
プライヤー
ピカール、耐水ペーパーやすり等
ウエス等
軍手等
養生用パッド等
オイルパン等
手順
まず、ラジエターキャップ（8mm）を外し、ウオーターポンプドレンボルトを外し、冷却液を抜く。
タンクヒンジで上げておき、順次ホースを新しい物と置き換えていく。
ホースの取り回しや適合が判らなくなりやすいので、素直に一つづつ置き換えていく事。方向にも注意
太いホースは固着して外れにくいので、ホースプラッカーでパイプとホースの勘合部を一週させて固着を外して抜き取る事。
固着物等はペーパーやピカール等で極力落としておくのが望ましい。
今回バイメタルサーモスタットは調達を忘れていたので後日に廻したが、サーモスタットを外す際にはインジェクションASSY他を外してアクセスする事。
エンジン後方左のサーモスタットケース内。ケースを脱着した際にはＯリングにグリス塗布推奨。
サーモのブリーザーホールは上を向けておく事。
全て換装したら、締め込みをキチンと確認して冷却液を入れ、エンジンを掛けて充分エア抜きを行って
からラジエターキャップを閉めて終了。可能なら洗車もして冷却液の付着の害を防ぐ事。
2010/07/25
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