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本日、約302,700kmで左ウインカーがハイフラ状態になっていた。接触不良か？と思って確認してみると左前のウインカーが消灯しており、衝撃等与えても点灯しないので「球切れ」と判断。
帰宅後、ウインカー球を４つともまとめて換えた。
電装系は不具合が伝播しやすいというのもあるし、消耗度合いではウインカー４つはほぼ同じ使われ方なので予防の意も含めて先手を打っておくのだ。
ちなみにCEOは各機体用ウインカーの予備を所有しているので、バルブだけ拝借して換装した。
作業はph（＋）の＂2 程度のドライバーでウインカー下部のタッピングネジを外し、捻って外すだけである。
純正同等品は、スタンレーの12V10W、口金：BA15s (G18)（2個入り \357/） 所謂並行ピンタイプのシングル球だ。
まあ、フツーに使っている限りではこのように300,000km以上持つレベルの商品だ。
LED（球）とかに換えてみるのも良いのかもしれないが、メリットの消費電力低減よりコスト面や対ダメージ性、融通性/汎用性等が下がるのでCEO的には換えるつもりは無い。
2012/04/26
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