本日、ラジエターファンが回っていないことに気がついた。そう考えてみると結構前からファンが回っていない、、、、冬期だったとはいえ、、、、

NHGの同僚から、小石を噛み込んでファンが止まった事がある、と聞いていたので一応噛み込みのチェックをしたが、正常。

考えられる要素は、、、ファンモーター、水温センサー、リレー、ヒューズ、物理的断線等々、、、、

5LVでもセンサーが一度死んでいるのでそれだろうか？と思っていたが、、、帰宅後確認してみると、ヒューズ（20A）が切れていた。 何かで過負荷が掛かったのか、或いはショートしているのか、、、、当分注意は必要だが、無駄なコストは掛からなくて一安心。

ちなみに6SHGのヒューズボックスは右サイドパネル内にある。シートを外して4mmHEXを外してパネルを抜くとアクセス出来る。

2009/04/08

追記　

本日、ファンが作動しているのだが水温の下がり方が悪い事に気がついた。
確認してみると、ファンは回っているのだが風量が少ない、、それに作動音も以前と異なっている。
ヒューズ切れもあったので自分でのトラブルシューティングは断念し、業務終了後RB高井田に寄って確認してもらう。

結果、ラジエターファンが消耗しているとの事。ヒューズが切れたのもモーター始動時に不具合があって回らなかった時だと思われる。

まあ、、、既に129,500km+であるし、熱的に厳しくファンが頻繁に回るので止むを得ないのかも知れない。
他の部品の消耗も少ないのでまだマシなのだろう、、、

追記　２

ファンモーターを解体してみたところ、片方のブラシのばねが正常に機能していないカンジで、稀にしか戻ってこない状態だった。ブラシ自体はまだまだ残もあるのだが。

あと、最後は異音もしていたし、軽く廻しても何か擦れているような感覚もある。金属シールドベアリング（国産メーカーだがインドネシア製）が上下に二個軸受けにとして使われているが、こちらは正常に機能していた。モーター自体が歪んだか何かしたのかもしれないが、、、正確な原因は不明。

＜参考＞　ファンモーター　DENSO製品　（品番？06500-4050）
単品での調達は不能と思われ。他車種からの流用等は可能かもしれないので、一応記載しておく。
レーサーベース車両のYZF-R6用のファンは、新車外しの出物がオークションにもちらほら見受けられるのでコレが上手く流用できると良い（R6用は二個一組なのでお得）のだが、、、メーカーはpanasonicだし完全な博打になる。が、今度壊れたらチャレンジしてみようと思う。

ラジエターファンASSY流用

「ラジエターファンの換装」

2009/04/09

追記　３

先日、ファンが回らずオーバーヒートしたのでトラブルシューティングを行なった。

一応ヒューズをチェックしても切れていない。

最初はファンモーター。
バッテリーケース左下のゴムカバー下のカプラーを外し、バッテリーから直接給電。ファンは正常に廻るので別に原因が。

次はファンモーターリレー。位置は車体後方左のカバー内。３つ並んでいるリレーの真ん中。


ファンモーターリレー裏側　

リレーを取り外し、下の二つの端子にバッテリーから給電し、上の二つの間をテスターで計測する。

給電すると電磁接点の駆動音はするのだが、通電は確認できず。
と云うことでリレーが原因だった。

5EA-81950-20 リレー　　　　(\1,050/) 　

部品を良品に換えれば終了。

2011/05/14