一回目として取り敢えずオイル交換をしてみる事に。部品をオーダーしていないので出来る事が限られているし、何をオーダーして何を中古で入手するか等も決めなければならないからだ。

で、点検小窓が無いので不明だがどう考えてもヤバイ状況のオイルだろうし、ストックしてあったMOTULのエンジンケアシステムをぶち込んでみる。

コレは良く分からんがフラッシングに保護機能を持たせたようなケミカルだ。効果も良く分からんがFZS1000で使った直後のオイルの減りが異様に早かった事を考えると洗浄機能は優れているのではないだろうか。

店頭で買うと無理矢理店での作業を強制される商品だが、通販で買えば問題は無い。（\1,980）
使い方はオイル交換前にオイルにぶち込んで１５分エンジンをアイドリングして、オイル/オイルエレメントを交換するだけで、何が危険なのか良く分からない、、、、。まあ極力古いオイルが残らないように時間を掛けて抜く作業するくらいか？

その前に例のKUNGLONGバッテリー/WP7L-BS（\2,500）を調達。交換しておく。バッテリーは右サイドパネル外したタンクの下にあるが交換は引っ張り出すだけで良いので簡単だ。
で、待ち時間にメーターを解体。タコメーターは正常作動するし綺麗なのでヤフオクに出品。こんなんでも少しは足しになると良いのだが。
更にフロントフォークやら何やらにある錆を真鍮ブラシと耐水ペーパーで落とせるだけ落とす。オイル漏れも無いしフロントフォークストローク部は引っかかりもあまり無くなったのでこのまま使えるかも知れない。、、フロントばらしてキチンと確認してからだが、、

ケミカルの所為で異様にシャバシャバに柔らかいオイルを抜いている中に気がついたのだが、コレはカートリッジ式フィルタではなくリプレイス式なので手持ちが無い、、、ショップに走ってキジママグネットインタイプ（\850）を購入。

オイルはモチュール、と言いたいところだがストックのシェブロン（鉱物油10w-40　１クオート約0.95L \168）が丁度３本残っていたのでそれを使用。コストダウンに貢献だ（笑）添加剤NNL690を5%、125ml投入。

で、序に気がついたのは、オイルフィラーキャップ＋オイルレベルゲージが異様に固い、、、どうやらねじ山を傷めてしまったのを無理に入れているようだ。蓋だけなら安価だろうがレベルゲージ付だと少しコスト高か？取り敢えず様子見に。

んで、特に問題なくオイルは交換された。次は水廻りとブレーキ系の消耗品全交換あたりか？それと名義変更かな、、。

今回の使用コスト
MOTULケアシステム（\1,980）
KUNGLONGバッテリー/WP7L-BS（\2,500）
シェブロン鉱物油10w-40　３ボトル（\500）
NNL690　125ml（\1,560）
キジマオイルフィルタ（\850）
計　\7,390

合計　\27,390

2007/01/08