知人のMT-09カスタム推進ｗにより発生した余剰部品は多いのだが、必要ではないがまあ使える商品として、純正のクリアウインカーをバーター取引で入手していた。コレはXJ6Sのクリアウインカーと同じ商品である。

で、本日ようやっと作業時間が確保出来たのでTDM900のウインカーと入れ替えた。

リヤは元から（か、クラウザーK2化の際かは不明だが）TDM900がギボシ接続であったので新ウインカーの210端子/カプラーをぶった切ってギボシに換えて対応。

フロント側は、元々の異様にsqの細い純正ハーネスの二本+３極カプラーという意味不明な構造をどうすべきか悩んだが、ハーネスに作業マージンが無いので以降コレ以上云々する気が皆無なのもあって純正ウインカーのハーネスとカプラーを中途でぶった切り、いつものメスのギボシ圧着でクリアウインカーと接ぎ木するコトで対処。

まあ、、、、、、、機能的には何ら変化は無いし、ウインカー球は180度並行ピンではなく、角度が若干オフセットしてるアレな構造だが、、、、、、、
見た目と気分が多少変わる程度の効果はあるｗ




フロント　　


リヤ　　　　　

2015/03/28