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本日、約105,800kmでスイングーアーム/リンクのＯ/Ｈを行った。
本来は110,000㎞での作業予定だったのだが、ボルト折れによるスイングアーム取り外しの序に前倒し作業となった。
必要部品
3FV-22128-00 スイングアームダストカバー
93315-42523 ニードルローラーベアリング左
93315-42536 ニードルローラーベアリング右
93109-33049 オイルシール右
93317-21746 ニードルローラーベアリング下×２
93109-17071 オイルシール×２
93317-31771 ニードルローラーベアリング リンク前/後×２
93109-17071 オイルシール×４
93317-21746 ニードルローラーベアリング リンク中央×２
93109-17071 オイルシール×２
必要工具
27/32mmソケット/ブレーカーバー
12/14/17mmソケット/エクステンション/ユニバーサルジョイント/ラチェット等
メガネレンチ10/12/14/17㎜
12mmスパナ×２
ベアリングプラー
打撃用ハンマー
ベアリング/シールドライバー
－ドライバー
グリス
パーツクリーナー
布
金属磨き（ピカール等）
耐水ペーパー（中目/細目）
ラスペネ等
手順
まず、センタースタンドを掛け、Ｒキャリパー固定ボルトを外し（12㎜）、Ｒアクスルを外し（32㎜）ホイールを外す。
Ｒフェンダーを外し（プラリベット×３、10㎜×２）、Ｒブレーキホース保持のボルトを外す（8㎜×２）。
リンク部のボルトナットを外す（17/17㎜×２、17/14㎜×２）。
※車体とリンク前側の連結部は先にカラーを車体左側より抜かないと外れないので注意！
スイングアームピボットシャフトを外し（27㎜）、スイングアームを外す。
スイングアームから、左ダストカバーを外し、中のスペーサーを取り出し、右からはカラーを外しておく。
大型のベアリングプラーがあればスイングアームニードルローラーベアリングを抜く。（CEOは費用対効果を考えて店での作業依頼 が、今度安物大径汎用プラーを購入予定）
スイングアーム下部のニードルローラーベアリング×２、リンク部ベアリング×４も抜く。先にスペーサーを抜き、マイナスドライバーでシールを外しておく事。リンク部前後はプラーではなく打撃でも抜ける。
内部を清掃し、新しいベアリングを打ち込む。リンク部はベアリングは固定等されないのでシールを入れると面イチになる位置までで止める事。
シールにグリスを塗り、はめる。手でも嵌るが無理なら打撃で。
スペーサー、ボルトも清掃し、磨いてグリスを塗っておく。（本来は打痕等があれば交換）
スイングアームに各部品を戻し、シャフトを通し、組み付ける。（95N）
リレーアームを本体に組み付け（40N）、コネクティングロッドを留め（49N）、Ｒショックを留める（40N）。
Ｒキャリパーサポートをスイングアームに留め（40N）、ホース保持ボルトを取り付けホースを固定しＲフェンダーを組み付ける。
Ｒホイールを組み付け（150N）、終了。チェーンやＲブレーキキャリパ、ドレンホースの取り回しを間違えないように注意。
2009/11/22
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