本日、フュエルポンプが故障した帰りに普段点灯する事の無い水温警告灯が点灯したので確認してみると、ラジエターファンが廻っていないことに気づいた。

或る程度連続で走行していると水温警告灯が消えるので、単にラジエターファンの故障と思われる。電装系は伝播しやすいという事なのできっかけになったかとも思われるが、、、

セミプロに伺ったところ、「ファンモーターかセンサーかリレーか、、、可能性が高いのはリレー」ということだった。

フュエルタンクの下にあるファンのカプラーを手繰って確認後にを抜き、バッテリーに直結してモーターに異常がない事を確認する。＋を青/−を黒（爪のあるほう　下の画像で言うと右）に繋ぐ。わかりにくく間違えても左程問題は無いがファンは逆回転しないように爪のようなものがあるので異音がしたらすぐに離すこと。ちゃんと廻ればモーターは正常（モーターが一番高価）

とりあえずテスターも無いのでリレーを交換してみるつもりである。９割方コレだと思う、、、
リレーの位置は車体中央部の左側樹脂カバー内

5JJ-81950-20　リレーASSY　\970/908

2005/08/08

追記　

本日リレーを交換してみたが、ファンは作動しなかった、、、あとはサーモユニットか配線の断線くらいしか無いので、とりあえずサーモユニットをオーダーしてみることにする。

5JJ-83591-00 サーモユニット \2,762/

2005/08/12

追記　２

本日、サーモユニット交換時にねじ込んでいく際ユニットが折れてしまった、、、、 確認してみると、このユニットはねじ山を最後まで締めこめない構造になっていた、、、、普通、締めこまないと液漏れの心配がある箇所なのでそうだとばかり思っていたのだが、、、、ネジロックのみで液漏れしないようだ。全バラしていたらこうはならなかっただろうが、、、

兎も角、ネジが折れて残ったサーモスタットハウジングと、Ｏリング、サーモスタットもついでに換えておく事にする。勿論破損したサーモユニットも再オーダーである。もし、交換作業をする際は締め込み過ぎないように要注意。右のインナーパネルを外し、カプラーを抜き１９ｍｍのめがねレンチとスパナだけで充分作業可能ではあるが、、、。

2005/08/20

追記　２−２

全交換の結果、正常に作動したのでサーモユニットだったようだ。交換作業自体はホースバンドを緩める程度で特に問題は無かった。
が、冷却液が１Ｌ弱も減っていたのが気に掛かる、、、、漏れた様子はないのでヒートした際減ったのか、、インナーガスケットが破れたのか、、今後注意しておく必要がある。

2005/08/28

ファンのカプラー

人差し指の先がラジエターファンのリレー　親指側はフュエルポンプのリレー