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本日、積算距離約177,100kmでフュエルポンプが故障して高速道路上でガス欠になった。キーを捻ると正常ならカタカタ作動音がするポンプが音を立てないのですぐに判った。
思い返すと、以前一度だけHIDノイズで不調の日にアイドリング時にストールしたことがあった。再現性も無くHIDがらみか何かと思い、流していた。アレが前駆症状だったのだろう。
応急処置として、車体中央部側面の樹脂右カバーを外し、カプラーと
フュエルポンプ本体を外し、常備しているホースジョイントでフュエルホースを直繋ぎにしたら、ガスが満タンに近かったので何とか正常に始動した。（後に5.6L減ったところでガス欠になった）
交換作業自体は簡単だが出先で困らないように、フュエルホース（よく破れるラジエターホース兼用）とホースジョイントは車載工具と共に常備しておくのが良いと思う。
4SV-13907-01 フュエルポンプ コンプリート \14,700/
2005/08/08
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追記
念の為、リレーも注文しておいたが、フュエルポンプ本体の故障だったようだ。で、発注部品と型番が違う商品が届いていた。こういう場合は不具合対策された場合が多いので要注意である。
検索システムで念のため確認してみたところ、２００２年度モデルから後者の型番に変更されている事が判明した。
つまり、、、初期モデルである２００１年度モデルはフュエルポンプ本体が問題を起こしやすいと推測出来るわけだ。その点をオーナーの諸兄は頭の片隅にでも留めておくと良いだろう。一応、リレーも交換しておいた。
4SV-13907-01＞4SV-13907-02 フュエルポンプ コンプリート（対策済？現行品） \14,700/13,670
5EB-81950-20 リレーASSY \3,600/3,350
（注 このポンプはＣＥＯの大好きな三菱製品です。ワザワザ例のマークが入っています。潰れてもさもありなん？）
2005/08/12
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