先日、セルモーターのブラシが摩滅したようなので交換作業を行った。ＳＭにはキャブレター取り外して作業するように指示されているが、そのままで充分に脱着可能である。走行後はモーター自体が熱くなっているので 避けること。

必要工具
サポート用助手（ブラシ取付け時）
#800程度の紙やすり
布
ブレーキクリーナー
シリコングリス
モリブデングリス
7mm/10mmソケット
8mmスパナ、メガネレンチ
ハンマー
プライヤー
低めのトルクレンチ
300mm程度のシャフト等（打撃用）

必要交換部品
1FK-81847-00（93210-24235）Ｏリング ￥95×1
11H-81844-00 ガスケット ￥420/400 ×2
3AJ-81801-00 ブラシセット￥3,402/3240 ×1

まず、バッテリー端子を外しておく。
車体左側面からセルモーターの位置を確認（キャブレターの下）し、コード類の結束バンドを外し、作業しやすくしておく。

8mmメガネとスパナ等（空間が無く非常に作業しにくいので）でセルモーター取り付けボルト×２をを外す。

反対側よりシャフトとハンマーで軽く打撃を与え、セルモーターを抜く。抜けたらプライヤーで掴んである程度引っ張り出し、カバーを外し10mmで上面のブラス側コードを外す。
セルモーターを抜いたところ　左側にあるのがプラス用端子

セルモーターを完全に取り外し、カバー用の7mm（!）×２をを外す。これで上下のカバーが外れるが、シムやワッシャの類が数多く使われているので、方向と並び順を忘れないように外して保管しておく事！

モーター軸を抜く。磁力で抵抗があるが気にせず抜く。ブラシASSYを外し、10mmでプラス側のブラシも抜く。ここにもシムやワッシャ、Ｏリングがあるので注意。ブラシセットに同梱のＯリングはここの防水用である。変形しているので判り難いと思うが、、

各部を清掃し、ブラシの接触部を#800程度の紙やすりで軽く擦っておく。（ＳＭによっては禁止されているが、、、）
接触部

プラス側のブラシを先に組み付ける。組む方向とＯリングの位置に注意。Ｏリングには勿論シリコングリスを塗布。
ブラシASSYを付ける。爪があるのでそれをモーターカバーの切り欠きに合わせ、ブラスのブラシと共に４箇所のブラシをばねを押し戻しつつモーター軸を入れる。一人では非常に面倒なので助手を付けてやったほうが良い。
ブラシ取り付け　ブラシの＋−の位置を間違え無い事

ガスケットを新品と交換し、シリコングリスを塗布して上下のカバーを取り付け、刻印されてある目印にあわせて組み付け、7mmで締める。トルクは5Nm（先日購入したモトトルクレンチの最下限）無ければかなり弱めで締めておく筈だが、、、防水の問題もあるので兎に角慎重に！

ギア部に（一応）モリブデングリスを塗布し、Ｏリングを新品に交換し、シリコングリスを塗布しておく。
プラス端子を取り付け、シリコングリスを塗布しカバーを戻す。（ゴムカバーは崩壊しつつあったのでタイラップ締めしておいた）

セルモーターを元の場所に戻し、シャフトで慎重に打撃を与え、はめこむ。きちんと元の位置に戻ったら、８ｍｍで−端子ごと締め付け。（トルクは10Nmだが、流石にここはキャブがあるとトルクレンチが当てられないし、位置決めと固定だけのボルトなので適当に）
結束バンド等を元に戻し、バッテリを繋ぎ、終了。

2005/05/29